提訴から４年、「我々が正しかった」
現代自動車は大法院判決までは引き延ばし
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２０１４年９月18日は「現代自動車の日」だった。運命の日、現代自動車（現代車）の表情は克明に対比された。現代車はソウル・江南の韓国電力敷地を10兆５５００億ウォンという大金を投じて懐にした。現代車は「１００年の未来」を準備するとして歓呼した。同日午後には10年以上にわたって「不法派遣」の論難を招いていた社内下請（非正規職）労働者数千人が、実際には「現代車の（正規職）勤労者」だとの判決があった。だが現代車は、裁判所の判決に従って正規職に転換するという「一大計画」は提起しなかった。社内下請労働者５５００余人を正規職に転換するのにかかる追加費用は最大に見積もっても年間３千億ウォンを超えない。
現代車は今、試験台に立っている。現代車の表現通り「１００年後の未来の価値」を考える時だ。世界５位の完成車企業にふさわしい統合社屋や自動車テーマパークももちろん「よりよい未来」のための準備ではあり得るだろう。けれども法に反することなく、そして労働者を不当に搾取しないことがグローバル企業の社会的責任という当然の事実は、なぜあえて無視するのか。「見えるもの」にのみ執着し「見えないもの」をやりすごす企業の未来は、どうなるのだろうか。今、世間の目が現代車に向けられている。（「ハンギョレ21」編集部）。
聞き間違ったのではと疑った
「６５０人ぐらい？」。チョン・ウィボン現代自動車蔚山非正規職支会法規部長が慎重に勝訴者の数を予想した。現代車社内下請労働者らが「現代車の労働者（正規職）」であることを認定してくれとして提起した集団訴訟の１審判決の宣告を５分後に控えていた時だった。６５０人は「（組立てラインで部品を組み立てている）部署の全部と塗装の一部に該当する数だ。残る３００余人はエンジン変速器、シート、生産管理など外郭の業務なので勝訴の可能性は低いと踏んだのだ。
「全員が勝った」。それから30分後、ソウル端草洞のソウル中央地裁内では２００人余の浮き立った声が、こだまのように響きわたった。「全部勝訴だ」「待ったかいがあった」。判決宣告後、法廷を跳び出してきた現代車非正規職の労働者たちは互いに肩を激しく叩きあい、流れる涙を拭いあった。裁判所が２度も判決の宣告を延期する状況の中で、「速やかな判決」を要求しながら裁判所の前で４人の労働者が、この日８日目を迎えた断食籠城を続けていたところだった。
漠然たる希望を抱きはしたものの、誰も予想のできなかった労働者たちの「完勝」だった。チョン・ウィボン法規部長は「判決の宣告を聞いて、聞き間違えたのではないかと疑った」という言葉を何度も繰り返しながら、勝利にとまどいがちのようだった。彼は２０１２〜13年、「正規職への転換」を要求して鉄塔に登り、２９６日間の籠城を繰り広げた。
ソウル中央地裁民事41部は９月18日、現代車社内下請労働者９９４人が現代車を相手に出した勤労者地位確認訴訟で、労働者側の手を上げた。当初、訴訟を出したものの、現代車に正規職として「特別雇用」される条件で訴えの取り下げをしたり、また訴えを取り下げはしなかったものの「新規採用」された60人を除いて、裁判所はすべての原告に対して「現代車の勤労者の地位にある」と認定した。
現代車は２０１５年まで社内下請労働者４千人を「特別雇用」することで、８月18日に労組と合意した経緯がある。けれども経歴、未払い分賃金をキチンと認定してくれないことに加え、「訴えの取り下げ」を採用条件として掲げ、裁判所の判決を免れようとするセコイ手を使うなどで批判を受けてきた。
弁償金「たかだか」３１０億ウォン
翌９月19日、同裁判所の民事42部も現代車非正規職２４５人に対して「既に現代車が直接雇用したとみなせる義務のある労働者」だと判決した。２００６年に改正された派遣勤労者保護法が適用された時点（２００７年７月１日）を基準として、それ以前に２年を超えて働いた労働者は「雇用擬制」（雇用されたものとみなす）条項を、それ以降入社して２年以上働いた労働者は「雇用義務」（雇用する義務がある）条項を適用される。
いずれにせよ現代車が少なくとも１１７９人に及ぶ不法派遣労働者を使ってきたという事実が、裁判所の判決を通じて確認されたのだ。派遣法は製造業に派遣労働者を使うことを禁止している。現代車は裁判所の判決に従って、これらの人々の経歴を認定してやるのはもちろんのこと、２００７〜11年の間、これらの人々に正規職よりも少なく払っていた賃金・解雇を理由として支給しなかった賃金など、３１０億ウォン分を弁償しなければならない。
今回の判決は、さまざまな側面において意味は大きい。一応はこれまで継続されてきた「不法派遣」の論難に楔を打ち込んだ。現代車のすべての製作工程で社内下請労働者を使っていることが不法だと判断したからだ。大法院（最高裁）は既に２０１０年、社内下請労働者であるチェ・ビョンスン氏に対する判決で「コンベアベルトを利用した自動車の組み立て・生産作業において正規職と混在して働いた」という理由などを挙げて、現代車の正規職であることを確認した経過がある。だが現代車はその後も「チェ・ビョンスン氏個人に対する判決」だとか、コンベアベルトを利用している組立工程や正規職と混在していた一部工場だけの問題にすぎない、と主張してきた。
１日でも直接雇用の義務が
ところで今回の判決は２０１０年の大法院判決よりも、むしろ１歩踏み込んだ。「プレス（鉄板加工）→車体（骨組み作り）→塗装（塗料塗り）→（部品組み立て）などの生産工程はもちろんのこと、エンジン・変速器やシート製作、生産ラインに部品を整理・供給する生産管理、車両状態を点検する出庫、半組立部品（ＣＫＤ）の包装などの業務まですべて不法派遣と判断した。現代車は「適法な請負（社内下請業者に特定の業務を丸ごと委せたこと）」だと主張したけれども、受けいれられなかった。現代車の必要によって社内下請労働者たちの業務範囲や担当工程などが随時に変わり、現代車が直接、作業の指示を下したなどの理由からだ。
特に民事41部は２次協力企業で働いていた社内下請労働者に対してまでも事実上、正規職であることを認定した。形式上では現代車が現代グロービスに生産管理・出庫業務の一部を委託し、現代グロービスが再び社内下請企業と契約を結んだとしても、現代車の工程において現代車の指揮・命令を受けて働いた下請企業の労働者たちは「黙示的な勤労者派遣契約関係が成立した」と見なければならないので、内容上では現代車の労働者だという意味だ。
また民事42部は社内下請労働者として９日間働いた後、嘱託職に移行した非正規職労働者についても「現代車が雇用する義務がある」と判断した。２０１２年８月に改正された派遣法によって、不法派遣の場合にはたった１日働いたのだとしても直接雇用の義務が生じるからだ。
原告側の法律代理人のキム・テウク弁護士は「結論は明白だ。判決の核心は、すべて不法派遣だという事実が認定されたということだ。社内下請自体がなくならなければならないということを認定した判決だ」と語った。このような判決は起亜自動車、サムスン電子サービスなど他の間接雇用非正規職労働者たちの「不法派遣」認定訴訟（勤労者地位確認訴訟）にも影響を及ぼす見通しだ。９月25日、起亜車社内下請労働者数百人が起亜車を相手に出した訴訟が１審判決を前にしている。
「現代車会長拘束」の声に弾み
「我々が正しかったのです」。９月18日の判決宣告直後、キム・ソンウク蔚山非正規職支会支会長は記者会見で「正規職として認定されたのだから現代車に直接交渉を要求していく」と語った。けれども現代車は「判決文の内容を綿密に検討した後、控訴の有無を決定する」とのみ発表した。
現代車側は「１審判決とは別に、８月に労組と合意した社内下請の特別雇用を誠実に履行していく」と語る。現代車で働いている社内下請労働者は現在５５００余人だ。これらの人々を「法の通りに」正規職に転換させる代わりに、「合意通りに」正規職として採用してやる、という意味だ。合意案には勤続年数の認定、正規職との間で差別された未払い賃金分の支給など、核心的な内容が抜け落ちている。現段階では現代車が大法院の確定判決まで「正規職への転換」を引き延ばす可能性が高いようだ。
蔚山非正規職支会や金属労組などは「チョン・モング拘束」を主張する声に一層、弾みをつける計画だ。２００４年、労働部（省）が現代車９２３４の工場に対して不法派遣だと判定した後、事件を検察に送致したけれども、２００６年に検察は現代車側を無嫌疑で処理した経過がある。その後、２０１０年と12年に金属労組と全国法学専攻教授らがそれぞれチョン・モング会長らを派遣法違反の容疑で検察に告発したけれども、検察は数年間、捜査を引き延ばしたまま、ただいじくり回してばかりいた。
派遣法上の不法派遣行為をした事業主は３年以下の懲役または２千万ウォン以下の罰金に処するようになっている。大法院は昨年、デイビッド・ニック・ラリーク前ＧＭ大宇代表理事に対して不法派遣労働者を使った容疑（派遣法違反）で罰金７００万ウォンを宣告した原審を確定した経過がある。パク・クネ大統領も大選（大統領選挙）当時、不法派遣事業場にたいしては特別勤労監督を実施すると公約した。チョン・ギホ弁護士は「裁判所の判決の趣旨を尊重し、労働部特別勤労監督や検察の捜査が１日も早く実現されなければならない」と指摘した。
闘いは再び始まる
待っている時間は、もう充分に過ぎた。労組設立以降11年、勤労者地位訴訟の提起以降４年を待った。９月18日、裁判所前で会ったペ・ドンウォン氏（59）は２００３年から忠清南道峨山工場で社内下請労働者として働き、２０１１年に懲戒解雇された。もっと早くに正規職に転換できていたならば、彼は現代車工場で来年まで働くことができただろう。この日、ペ氏のしわだらけの顔にも久しぶりの笑いが弾けた。けれどもペ氏も、キム・ソンウク支会長も、その場にいた社内下請労働者の誰もが、思いっきり笑うことはできなかった。闘いが終わったのではないことを、それどころか再び始まることをよく分かっているからだ。（「ハンギョレ21」第１０２９号、14年９月29日付、ファン・イエラン記者）
コラム
「手に職をつける」とは
体形が不格好のせいか、なかなかジャストフィットする上着、シャツが見つからない。ボクの身長は一六〇センチだから一般的にはＭサイズ、もしくはＵＳ38で丁度いいはずだが、自分の場合はなぜか肩幅が広いので従前のサイズでは前身ごろにまったく余裕が無く窮屈きわまりないのだ（ボタンが留まりませぬ）。
そこでいつもＬサイズを選ぶのだが、今度は袖丈が長すぎて指先まで隠れてしまう。たぶん一〇センチは長いに違いない。かといってオーダーメイドする経済的余裕もそんな趣味もないので、軍隊ではないが服に体を合わせてしのいでいる。それに、このごろのファッションという奴は、みな一様にスリムに出来ているので、いやがおうにも長い袖丈に付き合うしか道はないのだ。
しかし、上着の袖を折り返して歩いているのも珍妙と言えば珍妙な姿。そこでリフォームすればよいと思い立ち母に相談したしだい。というのも母はかつて洋裁を内職仕事にしており、三種の神器ではないが、ハサミとモノサシ、ミシンに針と糸で家計を支えてきたのだ。齢八〇を超える母だが、今もいたって元気そのもの。目も耳も足腰も、口も達者である。ことの子細を電話すると、「いつでも持ってきな」というありがたいお言葉が返ってきた。
母は三男家族と同居している。本来なら長男であるボクがその面倒をみるのが筋だが、賢明にもよくできた弟の嫁を選んだ。弟は「単身赴任で週末にしか帰ってこないのに関わらず」である。近くに住んでいるのに、用がなければ訪ねるどころか電話もかけない長男にとって、弟の嫁さんと、その息子の存在は心強いかぎりだ（謹んで感謝申しあげます）。
上着三着を紙袋に入れ、母が住むマンションを訪ねると開口一番、「ずいぶん遠い所に住んでいるんだね」「仕事は順調かい」と一撃をかまされた。ボクは苦笑いをしながら、袖丈が長いことを説明。そして寸法を測り、二、三日で仕上がるからとの答えをいただき、お茶をよばれて早々に退散した。
「出来たよ。いつ取りにくるの」と電話がかかってきたのが、確か上着を持っていった二日後。この時ばかりは、調子よく出かけるボク。しかし、差し出された上着に袖を通すとびっくり仰天。なんと二着がツンツルテンなのだ。これには母も唖然。「私ももうろくしたかな」と言ってモノサシを出してきた。そして再度計り直すと、もともとその上着の縫製がいいかげんで、左右対称の袖丈ではないらしい。それが証拠にもう一着は自分の腕にぴたりと仕上がっている。
母はゴミ箱から切り落とした袖布を拾い出し、継ぎ足せば大丈夫と力強く明言。そして「捨てなくてよかった」と笑った。継ぎ足すとはどういうことか。丈をつめた袖口をほどき、シャツのようにカフスにすればいいという。なるほどと、その説明を聞きながら「手に職をつける」とは、まさにこのことだと頷くことしきり。さすが洋裁で子どもを育てたという言葉の重みを実感するアクシデントだった。そこでボクは、袖口をＷステッチにしてくれと要望を出したのだ。 （雨） |