| 国労新橋支部が春季総行動
かけはし2002.3.25号より |
| 小泉改革と対決する反リストラ・反失業の統一闘争のために |
三月十四日、国労東京地本新橋支部（二千人）は解雇撤回、ＪＲ復帰をはじめ、全面解決要求実現・ＩＬＯ勧告に基づく「当事者の公正な補償」をかちとる・大幅賃上げ獲得――のスローガンを掲げ、春季統一行動として三日間のキャラバン行動と議員会館前座り込み行動を展開し、その締めくくりとして全一日行動を展開した。
春闘崩壊状況に抗する大衆行動として
三月十三日は金属労協の集中回答日で電機、自動車、鉄鋼、造船は日産を除きすべてベア・ゼロ回答（その後賃下げ提案）提示で、日経連奥田会長が「春闘は九十点だ。来年もベア・ゼロは続く」と勝利宣言を発表する状況下にあった。ＪＲ関連もＪＲ西日本が十四日ベア・ゼロ回答提示、ＪＲ貨物では多数派労組、貨物労が昨年、ベア・ゼロにもかかわらずベアの要求をしないという状況でもあった。
国労本部は全国大会でスト権を確立しているにもかかわらず、職場の「ストライキを！」という声に耳を貸さず、もう四年間もストを配置しないという困難な状況のなかで、新橋支部は最大限の大衆行動として春季総行動を繰り広げた。
三月十一日の議員会館前座り込み行動には百三十人を超える組合員を結集し行動を展開した。組合員は、三年前の寒風吹き抜ける一月末の解決を目指す座り込み行動を思い出しながら、今年の暖かい日差しのなかで一日座り込み行動を貫徹した。キャラバンと座り込み行動は延べ五百人を超え、衰えのない闘争意欲を示した。
三月十四日は午前中、三地区の結集による有楽町マリオン前宣伝行動から始まり、非番者による東京駅前宣伝行動が行われた。そして十一時半には新橋の国労本部交通会館前に分会旗、のぼり旗をたて、横断幕を掲げゼッケン腕章をつけて約七百人が続々と結集した。
デモ隊列は「一〇四七名の解雇を撤回せよ」「有事法制、憲法改悪反対」「医療制度改悪反対」などのシュプレヒコールを挙げながら銀座通りを八丁堀の労働スクエアーまでデモ行進を行った。久々の長蛇のデモ行進に参加組合員は感嘆と少しばかりの自信に胸を張って前へ進んだ。
組織破壊の合理化と差別を打ち破れ
労働スクエアーでは会場を満席にして四日間の春季総行動の集約集会を開催した。集会のあいさつで篠崎委員長は、昨年末の「メンテナンス再構築」三千人合理化第一弾が人員削減合理化を推し進めながらの国労の組織破壊であったことを指摘した。そして今後も続くニューフロンティア一万人合理化計画が、黒字部門は直轄、大量の派遣社員の導入、不採算部門は分社化や子会社化、そして業績不振で解雇などの攻撃が想定される一大合理化であると提起した。また小泉内閣の構造改革・失業増大政策・有事法制・憲法改悪と対決し、反リストラ・反失業の統一闘争として国鉄闘争を実現しようと訴えた。
その上で「四党合意以降、分会や地区で相手を攻めることなく議論をやっていたが、納得いく解決をかちとる闘いを再構築する出発点とする」と全組合員に訴えた。
その後、横浜支部から三月七日、神奈川地労委で昇進差別事件（昇職、昇格差別の不当労事件）で申し立て組合員五百八十五人全員の是正を命ずる救済命令を得るという画期的な勝利命令をかちとったことが報告された。
分割民営化後、ＪＲ東日本では社員の職名、等級の昇進はすべて「試験」に合格しなければならない制度になった。平均合格率三〇パーセントの「試験」で十二年間の合格率は東労組五二・四パーセントに比べて国労の合格率はわずか三・六パーセントに過ぎず、国労バッチ着用者は受験資格剥奪、他労組は若年者でも一、二回で合格、国労組合員は十回以上は当たり前、国労を脱退すれば即合格ということで国労の組織維持、組織拡大にとって最大の障害である不当労が続いていた。その不当労に風穴を空けた勝利だった。
その後、新橋支部の同日の都労委要請行動報告では同様な昇進差別、指導車掌事件（国労では新人車掌の訓練の立場になれない差別）でも九九年結審以来命令が出されないまま宙吊りになっている事件の早期命令を出すよう要請してきた報告があった。
東京闘争団からは「闘争団の一日も早い納得の行く解決の願いは一緒だ、一致点を大切に違いは最小にして闘おう」と発言があった。
貨物職場からは、八期連続の赤字の経営責任を社員に押し付けるチャレンジ21合理化が提案され、ＪＲ総連系多数派組合の貨物労が早速、計画推進に努力し「計画に反対するものにき然とした態度で臨む」なる覚書を確認したことを怒りを込めて報告した。さらにＪＲ総連・貨物労は、昨年のベア・ゼロと一時金の大幅減にもかかわらず今年はベア要求を見送り、機関車とコンテナの清掃を非番と早朝出勤のただ働きにするクリーンアップ作戦の推進、二パーセントの成績率の強行導入受け入れなど、会社と一体となって国労差別を行っていることを明らかにした。貨物の国労組合員は困難な状況のもと、国労の単一体としての統一闘争として国土交通省への要請行動を展開している。
閉会のあいさつに立った副委員長は「新橋支部の伝統は違いはあっても行動は統一して行う点だ。延べ三日間のキャラバン、座り込み行動は延べ五百人、今日の行動は七百二十人、通算千二百人の行動となった。歌を忘れたカナリヤになってはいけない。一回り大きな団結を作ろう」と締めくくり、最後に団結ガンバロウを三唱した。
単組の行動を超えた闘いへの飛躍を
四党合意推進派東京地本執行部の強力な圧力下にある新橋支部執行部は、はっきりと四党合意反対の態度を貫けてはいない。ＪＲ東日本は、設備メンテ合理化で国労差別のほかに四党合意反対派執行委員や組合員を配転配属などで分断、差別待遇を深めており、各種の試験、人事、労務政策でもその意図をあけすけに貫徹し、反対派に対する東京地本の右からの圧力を支えている。しかし昨年同様に結集した新橋支部の全一日行動の衰えのないエネルギーは、座り込み行動などを通していまだに政府・ＪＲと対決する構造を維持している。このエネルギーを単組の大行動に終わらせるのではなく本当の意味で反リストラ・反失業・反小泉構造改革の一翼として組織することが問われているのではないだろうか。
一〇四七人の解雇撤回、国鉄闘争に勝利する共闘会議の結成集会は四月十六日に開催することが決定された。成功に向けて前進しよう。（3月16日 蒲田宏）
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