| 環境破壊・住民無視のムダな公共事業を許さない かけはし2003.11.24号 |
十一月八～九日、反空港全国連絡会の主催で「環境破壊・住民無視・ムダな公共事業 バブルの幻想を絶て！ 反空港全国連絡会第三回全国交流会」が東京・羽田と千葉・三里塚で行われた。
全国各地の反空港運動が結集して
反空連は、政府・官僚・ゼネコン・地元利権屋集団が一体となった住民の生活と環境を破壊する空港建設を許さず、全国各地でねばり強く展開している空港反対運動を結び、共同した力で反撃していくことをめざしている。参加した団体は、新福岡空港ストップ連絡会、神戸市議会会派「住民投票・市民力」、泉州沖に空港をつくらせない住民連絡会、中部国際空港建設見直しを考えるネットワーク、空港に反対する地権者住民の会（静岡）、空港はいらない静岡県民の会、羽田空港を監視する会、八重山・白保の海を守る会、石垣島・白保に空港をつくらせない大阪の会、三里塚芝山連合空港反対同盟（熱田派）、三里塚闘争に連帯する会、関西・三里塚闘争に連帯する会などであった。
羽田フィールドワークで騒音被害を知る
八日、午後から交流会はスタートし、羽田フィールドワークに四十人が参加した。ガイドは羽田空港を監視する会。羽田フィールドワークは、滑走路再拡張に向けた埋め立て工事による海洋環境破壊、ジェット機の過密化状況、大気汚染、騒音まき散らしなどの実態調査を目的に城南島海浜、つばさ公園、羽田空港ターミナル屋上、旧羽田空港跡地というコースだった。
羽田空港による騒音被害は深刻だ。早朝・深夜便の新設、二十四時間化、朝五回の離陸陸上コース開始など、再拡張とともに運用を拡大化している。大田区、国交省のデータで、陸上飛行による騒音のピーク値は八三～八五デシベルに達している。監視する会の調査では、九十デシベルを越えた時もあった。
フィールドワーク中は、ジェット機の離発着が横浜方面だったため飛行頻度は中程度だった。だが監視ポイントでは轟音直撃で、しばしば会話中断を余儀なくされた。空港とその周辺は明らかにジェット機の排気ガスによって大気が薄黒い状態になっていた。
小泉政府と石原都政による都市再生プロジェクトの一つとしてある空港再拡張は、財源不足問題があってデッドロック状態にあるが、ゼネコンや建設推進派たちの強引な建設推進運動が行われている。これ以上の騒音被害・環境破壊を許してはならない。
夜からは、大田区立生活センターで全国交流報告集会が行われ、八十人が参加した。
三里塚反対同盟から主催者あいさつ
集会の最初は主催者あいさつで、柳川秀夫さん（三里塚反対同盟）から行われ、「バブルが崩壊したにもかかわらず、いまだに空港建設をしようとしている。なかでも静岡県は、空港反対派の土地の強制収用をねらっている。どんなに状況が厳しかろうと、これらからの社会のあり方の問題として絶対に引けない。各地の闘いの交流を深めて、頑張っていこう」と発言した。
次に、空港はいらない静岡県民の会・共同代表の島野房巳さんが特別報告を行い、土地収用阻止に向けた闘う決意と方針を提起した。（別掲）
続いて、静岡空港に反対する地権者住民の会は、「地権者の一人として、皆さんのご支援のもとに頑張っております。土地の収用問題が身近に迫っています。忍び寄ってくる感じです。しかし、理不尽な空港だからなお一層頑張っていく決意です」と力強く決意を表明した。
サンゴ礁を破壊する新石垣空港計画
各地の報告が次々と行われていった。
八重山・白保の海を守る会の生島融さんは、新石垣空港カラ陸上案が白保の沿岸地域に空港を作る計画であり、陸海一体となった白保サンゴ礁生態系を破壊するものであることを明らかにし、空港建設反対白保トラスト運動への参加を訴えた。
新福岡空港ストップ連絡会の報告
新福岡空港ストップ連絡会の牧忠敬さんは、「〇二年四月、新福岡空港調査会が新福岡空港基本構想を公表し、十二月国の交通政策審議会が国交相に空港整備の一つとして福岡空港を調査空港と答申した。計画案は、財政破綻、自然・環境・漁業破壊、省エネルギー、地球温暖化防止策などに逆行している。今年三月に新しく連絡会を発足させ、自治体に対する公開質問状を出し、さまざまな反対運動を取り組んでいる」と述べた。
夜間飛行を止めた伊丹空港騒音訴訟
伊丹空港問題を取り組んでいる玉本寿一さん（関西共同行動）は、住宅密集地内の空港を批判し、騒音訴訟闘争で夜間飛行を止めたことを紹介した。そして、空港開発と地域破壊、騒音と排気ガスによる健康被害について報告した。
地盤沈下と財政破綻の関西新空港
泉州沖に空港をつくらせない住民連絡会の阿部陽一さんは、「デタラメだらけの関西空港だ。雪だるま式に膨れあがる借金財政、地盤沈下が進行している。一期が沈むから二期を作っているとしか言えない。さらに、なんで強引に作るのかといったら、あとは軍事空港のためでしかないだろう。事実、ガイドラインで指名されている。こんな空港を止めるためにともにがんばろう」と発言した。
中部国際空港の建設を止めよう
中部国際空港建設見直しを考えるネットワークの村上誠治さんは、三月二十四日、中部空港関連事業差し止め訴訟の名古屋地裁判決について、「敗訴だったが、空港建設に対して空港需要予測と空港事業に厳しい評価をした。さらに、環境悪化を招く場合は財政上の住民訴訟が可能だということを認めた。しかし、空港需要予測と空港近接部の収支見通しは直接関係しないとしたなど不当判決だった」ことを報告し、トヨタ資本と行政が一体となった空港建設にストップをかけたいと発言した。
三里塚闘争現地支援連絡会議の山崎宏さんは、来る十一月三十日に『止めよう！暫定滑走路 東峰現地行動』を三里塚・暫定滑走路に反対する連絡会が行うことを紹介した。さらに、昨年末は暫定滑走路の誘導路でジェット機同士の接触事故、今年一月には着陸機のオーバーラン事故が立て続けに発生したことを紹介し、欠陥空港でありながら供用し続けていることや、事故発生原因が国交省・空港公団にあるにもかかわらず事故機の機長に責任を押しつけていることを批判し、暫定滑走路の中止をともに闘っていこうと訴えた。
騒音と大気汚染を拡大する羽田拡張
羽田空港を監視する会の石川みのりさんは、羽田空港開設（一九三一年）からの拡張と過密空港化の歴史を紹介し、空港乱開発を推進する政府・都・大田区を批判した。そして、「騒音、大気汚染、跡地問題についてなにも解決していない。それにもかかわらず多摩川河口をふさぐ形になり、より諸被害を拡大する新滑走路建設をストップさせたい」と発言した。
沖縄・名護米軍ヘリ基地阻止を
沖縄・一坪反戦地主会の仲間は、軍拡と環境破壊につながる沖縄・辺野古沖の米軍新基地の着工であるボーリング調査反対運動への連帯をアピールした。
ずさんな神戸空港計画は許さない
神戸市議会会派「住民投票・市民力」の恩田さとしさん（市会議員）は、「神戸空港のいいかげんな環境アセスメント。埋め立て費の三一四〇億円のうち千億円は、できてもいない空港島の土地を売却して当てるというずさんな財政計画。さらに需要面、安全面から考えても神戸空港計画は成り立ちません」と結論づけた。
全国交流報告集会は最後に、緊迫している静岡空港反対派土地に対する強制収用阻止に向けて支援連帯を強化していくことを参加者全体で確認した。
三里塚でフィールドワークと交流
九日は、三里塚フィールドワークが行われ、四十人が参加した。前半は、横堀部落を中心に熱田さん宅を訪問し一（はじめ）さん、てるさん、下山久信さんと交流、新畑で作業するじゃがいも運動と交流、大鉄塔に上がり空港調査、熱田さんの田んぼ見学、現闘本部というコースだった。ガイドは、柳川秀夫さん、加瀬勉さん、山崎努さん。後半は、東峰神社、東峰部落、共同出荷場で昼食をとった。東峰部落の石井恒司さんと紀子さんが、みそ汁、漬け物を準備して待っていた。さらに東峰現地調査中に平野靖識さん（らっきょう工場）、樋ケ守男さんが合流した。
東峰フィールドワーク中、頭上四十メートルにジェット機が通過するたびに、轟音によって会話と歩行を止めざるをえない状況に追い込まれた。参加者は、轟音を実体験し、あらためて生活・環境破壊、欠陥だらけの暫定滑走路に対する怒りを抱いた。
最期に反空連の集約が行われ、①全国各地の反空港運動の強化と交流会の継続開催②静岡空港反対派が呼びかける取り組みに全力で応えていくことを確認した。（Ｙ）
島野房巳さん（空港はいらない静岡県民の会）の報告から
あらゆる手段で県を追いつめ強制収用を阻止する
静岡の現地の情勢は緊迫した状況にある。五月、石川県知事が「来年の概算要求が出る八月末までに土地収用に踏み切らなければならない時がくるんだ」と発言した。この発言によって土地収用を日程の中に組み込んでいることが明らかになった。
すでに県民の会は、一月の総会で土地収用阻止に向けて重層的闘いをすることを決めた。土地収用手続きの最初の段階で事業認定がある。当面の主要な闘いの集中点は、県の事業認定の申請をさせないことだ。もし事業認定申請を行ったならば、事業認定無効か、取り消しの法廷闘争を行う。
それでも強行する場合は、収用委員会による採決手続きを妨害する。これは訴訟と実力行使を混ぜて、あらゆる手段を使って妨害する。
それでも収用委員会が採決手続きに入った時には、最後の手段として物理的な抵抗も含めて徹底的に闘う。具体的には、でっかい看板を建てて、県民・全国世論をかき立てる。すでに第一段として「収用阻止」の大看板を押し立てた。また、反対派の共有地にも大看板、鉄塔を建設しようと考えている。建設状況は、来年三月に至って土工量ベース六二％、予算ベース約七〇％消化することになっているが、空港本体のど真ん中に反対派土地、立木トラストがあり、強く阻んでいる。
静岡空港問題は、県内だけではなく、全国世論の包囲の中にある。八月に新聞各紙は、社説で「静岡空港建設のための土地収用はおかしい。見直せ」と主張した。さらに、自民党は入っていないが、衆参超党派の国会議員百五十九人の「土地収用反対と事業中止・凍結を求める」署名が実現した。このような世論の盛り上がりに国交省は大変危機感を持っている。
われわれは、危機感だけにとどめません。あくまでも収用阻止することによって反空港運動の確実な前進を作り出していきたい。空港をはじめ各地の公共事業は、利権あさり、利益誘導など腐った臭いで満ち満ちている。その中でもっとも無駄な事業が静岡空港だ。力ずくで強行しようというのは、県民、国民を敵にまわすものだ。このような者たちに対して敢然として闘う。全国の公共事業の民主化と、民衆の手に取り戻す闘いを代表するような決意で収用を阻止する。建設を阻止していこう。
この闘いは、全国各地の空港建設反対運動に火をつけるに違いない。決して静岡だけの闘いではない。ご支援をよろしくお願いします。
（発言要旨・文責編集部）
|